Многие гонщики сталкиваются с проблемой переключения при резкой смене рельефа трассы. Несешься на большой скорости вниз, а в конце участка ждет 90 градусный поворот с небольшим подъемом. Вам нужно ухитриться подобрать передачу и на большой скорости переключиться на пониженную передачу, что затруднительно. Банальная история с переключением в подъем знакома всем до боли. Сколько компонентов было сломано из-за повышенной нагрузки при переключении — не счесть!

Решение пришло из триала. Трещотка на шатунах и фиксированная задняя втулка с барабаном. Идея не новая, но адаптация ее к трансмиссии 1 на 11 пришла в голову пока что только конторе HxR и они создали Easy Shift crank. Система работает в купе с фиксированной задней втулкой, все как в триале. Конечно можно не покупать фиксированную втулку и остаться на кассетной, но это приведет к некоторым понятным трудностям. Теперь переключение скоростей становится возможным без прокрута шатунов.

1


Конечно все это подсаживает нас и на шатуны и на втулки HxR, но в этом случае, это явно стоит того. Втулки доступны под стандарты 135 и 142 мм. Также HxR предлагает Narrow wide звезду bcd 94 mm на 28 зубов.

3

Шатуны совместимы с каретками BSA, PF30 и BB92. Все переходники и проставки идут в комплекте. Эта система переворачивает привычное представление о трансмиссии и переключении, это явно того стоит.