Как устроен велосипед? Начинаем цикл статей, посвященный анатомии велосипеда. Посмотрим, что у него внутри, как работают узлы, и какими они и бывают. Для начала термины и определения.

  • Рама велосипеда (велосипедная рама)

Основная часть любого велосипеда. К ней крепятся остальные компоненты велосипеда. Как правило, рама велосипеда состоит из нескольких элементов: верхней трубы, нижней трубы, подседельной трубы, рулевой колонки (рулевой трубы) и кареточного узла.


Существуют разны конструкции и виды рам: складные, без верхней или нижней трубы. Рама может изготавливаться из стали, алюминия, пластика или углепластика, и даже из дерева.

Эффективная длина верхней трубы определяет размер велосипеда – росотовку.

Рулевая труба может иметь разные диаметры. Наибольшее распространение получил диаметр 1”, существуют трубы с меньшим и большим (1 1/8 “) диаметром, а также конические трубы.

Подскдельная труба служит основой для установки седла. Некоторые современные велосипеды подседельной трубы не имеют. Например, велосипеды для BMX.

  • Дропауты

Кронштейны крепления заднего колеса своё название дропауты, получили от англ. dropout.

  • Седло

Предназначено для посадки велосипедиста. Седло может иметь разные размеры, жёсткость и форму.

  • Подседельный штырь

Деталь трубчатой формы, соединяющая седло и раму. Наиболее распространённые диаметры подседельных штырей 27,2 мм и 31,6 мм.

  • Вынос руля (кронштейн руля)

Вынос соединяет горизонтальную трубу руля с вертикальным штоком вилки.

  • Амортизационная вилка (амортизаторная вилка)

Предназначено для установки переднего колеса, изменения направления движения и поглощения ударов от неровностей дороги. Помимо амортизационных вилок существуют жёсткие вилки.

  • Передний, задний ротор (диск)

Элемент тормозного механизма. Жёстко закреплён на колесе. При прижатии к нему тормозных колодок механическая работа колеса (вращение) преобразуется в тепловую и создаётся тормозной момент.

Помимо дисковых тормозов на велосипед могут устанавливаться ободные (к этому типу относится V-brake), барабанные (педальные); роллерные; стремянные и ленточные.

  • Передняя, задняя гидролиния

Элемент тормозной системы велосипеда. Предназначена для передачи усилия от ручки тормозов на тормозной механизм. Помимо гидролинии для привода тормозов может использоваться трос – т.н. механический привод.

  • Передняя втулка

Предназначена для обеспечения вращения переднего колеса.

  • Педаль

Предназначена для передачи усилия ног велосипедиста на шатун и велосипедную систему (или переднюю звёздочку). Педали современного велосипеда невзаимозаменяемые: левая педаль имеет левую резьбу, правая правую.

  • Система шатунов (система)

Элемент трансмиссии велосипеда. Предназначена для преобразования поступательного движения ног велосипедиста во вращательное и изменения передаточного отношения. Расположена на валу каретки. Вместо системы может быть установлена одна звёздочка.

  • Цепь

Элемент трансмиссии велосипеда. Предназначена для передачи крутящего момента с передней (ведущей) звёздочки велосипеда на заднюю (ведомую). Помимо цепи для передачи вращения на ведущее колесо может использоваться зубчатый или клиновый ремень, а также жёсткий или сочленённый вал.

  • Задняя втулка

Предназначена для обеспечения вращения заднего колеса и передачи на него крутящего момента от шатунов.

  • Светоотражатель (катафот)

Предназначен для отражения лучей света в сторону источника.