Фанаты МТБ по всему миру взорвали интернет, когда SRAM опубликовали подробности своей 7-скоростной трансмиссии X01 DH для даунхилла, учитывая как компания дразнила всех, дозируя информацию несколько месяцев до этого. Суета вокруг нового «групсета» поддерживалась тем, что это долгожданный ответ на Shimano Saint.

Несколько месяцев назад медиа по всему миру получили возможность протестировать новый продукт от SRAM.


Цена на каждый компонент указана ниже, но полный комплект (шифтер, переключатель, шатуны, кассета и цепь) стоит от 1100$, и 97$ придется дополнительно отдать за барабан XD, если он не установлен на Вашем колесе.

p4pb10662325full_DSC1450_176827

Переключатель, стоящий от 277$, изготовлен с использованием хорошо зарекомендовавшей себя технологии X-HORIZON, которая делает его прочным и не требующим постоянной регулировки. Переключатель имеет укороченную клетку, которая подходит для большинства ДХ-цепей, которые присутствуют на рынке. Ролики сделаны таким образом, чтобы предотвращать скакание цепи и обеспечить более гладкой работу всей системы.

full_DSC1451_294657p4pb10662311

Карбоновые шатуны очень легкие и сделаны качественно, что при цене в 347$ для BB30-версии и не удивительно. Они доступны в 165, 170 и 175 миллиметрах. Звезды X-Sync предлагаются с 30, 32, 34 и 36 зубами для соответствия стандарту 94-мм BCD, или можете купить новые кольца SRAM.

Цепь хорошо подобрана под всю систему, поэтому даже при очень активном педалировании остается на месте.

full_DSC1459_20308

Рычаги переключения сделали максимально легкими и эргономичными, передачи переключаются свободно, хотя чего-то кардинально нового замечено не было. Расположение манипулятора можно настраивать под большой палец. В целом, очень качественный механизм, но ожидалось, что здесь SRAM удивят.

full_DSC1460_804100 p4pb10662310

Кассета X-DOME является жемчужиной в группах XX1 и X01. Она весит всего 136 грамм, что немного легче их кассеты верхнего уровня RED и на 33 грамма легче Dura-Ace от Shimano. Это достигается, в том числе, за чет использования меньшего числа винтов.

После всех испытаний SRAM остановились на скоростях 10 — 12 — 14 — 16 — 18 — 21 — 24. Стоит кассета 303$ и выглядит очень стильно благодаря черному анодированию.

На трассе

Группа оправдала все ожидания и стоит отдать должное, что использование 7 скоростей в даунхилле с этой трансмиссией оправдано. Так как позволяет быстрее находить нужную передачу и не делать несколько щелчков для получения комфортной скорости, особенно это актуально, если необходима сильная концентрация на трассе. Пожалуй, быстрота переключения передач это главное, что выделяет SRAM X01 DH.

Передняя звезда с профилем зубцов переменной толщины хорошо справляется с поддержанием цепи, поэтому не ощущалась острая необходимость устанавливать успокоитель.

Шатуны хотя и легкие, но достаточно жесткие.

Вывод

Без преуменьшения можно сказать, что эта система идеальна для ДХ. Но имеет один большой недостаток — это цена. Учитывая, что все преимущества Вы получите от использования полного комплекта, то не каждый сможет выложить больше 1000$. Конечно, если Вы боретесь на трассе за считанные секунды, то Вы почувствуете преимущество от легкого веса, предсказуемой работы и диапазона скоростей, но если Вы ограничены выездами на выходные, то нету смысла ставить всю систему, а лучше сосредоточиться на «прокачивании» своей 10- или 9-скоростной трансмиссии.

Фото: Pinkbike/Vitalmtb