Одно удовольствие писать про такие велосипеды. Имел возможность видеть и немного кататься в живую на старшем брате этой модели — Canyon Stiched 360. Прекрасный, не каталожный велосипед для дерта и гонок. Для уличного катания не подходит, разве что вы обладаете недюжинным ростом.

Сегодня речь пойдет о младшей модели, котора надо сказать даст прикурить многим топовым комплитам для прыжков. Геометрия на обоих велосипедах одинаковая. Первое что привлекло мое внимание — это форминг труб. Алюминиевые рамы очень серьезно шагнули вперед в технологическом плане. Любая дизайнерская фантазия может подружиться с реальностью и при этом конечный продукт не будет иметь проблем с прочностью. Нельзя сказать, что отлитая единым куском подкова и кареточный стакан это революция или что-то мега прочное, но выглядит это просто сногсшибательно! В дропаутах интегрированы натяжители цепи, не требующие использования инструментов. Рулевая колонка интегрированная под полуторный шток. О прочности узла с рулевой позаботились с запасом — под нижней трубой имеется аккуратная косынка. Верхние перья канонически правильно обхватывают верхнюю трубу. Еще бы крепление дискового тормоза было на нижнем пере — и это был бы идеал.


к2

Краткая геометрия:

  • Угол рулевой колонки 68,5 градусов.
  • Reach — 410 мм.
  • Длинная задних перьев — 390 мм.
  • Верхняя труба — 585 мм.
  • Подъем каретки минус 20 градусов.

Младший велосипед стоит 700 евро и за эти деньги мы получаем вилку с 20 мм осью и отскоком, BMX трубчатые шатуны, заднюю втулку на 11 зубов, резину Maxxis DTH, гидравлические тормоза Avid Elixir db1 и узкое сиденье pivotal. Узкое сиденье на BMX манер кажется тут неуместным. Однако, именно младший Stiched 180 привлек меня близостью к BMX миру. Здесь BMX двух элементные шатуны, звезда 28 зубов на одном болте и пластиковые педали. Вот на старшем Stiched 360 такое сиденье действительно вызывает диссонанс.

к3

Если вам повезет найти этот байк, то на выбор предлагается два цвета. На мой скромный вкус — черный матовый просто шедеврален. По ощущениям от управления могу сказать, что они полностью предсказуемы. Велосипед неважно «дергается» с банни хопа, но он и не должен. В повороты входит так уверенно, что можно даже заиграться и вылететь с траектории. В воздухе стабилен и контролируем. Хороших байков для дерта на рынке хватает, но этот недоступен и от того так маняще привлекателен.

к4