Pivot Mach 429 Carbon уже готов стать новым фаворитом гонщиков и тех, кто ищет легкий, быстрый, полноподвесный байк на колесах 29 дюймов. Разработчики приложили максимум усилий, что-бы сделать его легким и совместимым с трансмиссией Shimano XTR Di2.

Благодаря современным достижениям в производстве карбона, которые позволили создать раму с полыми стенками внутри, удалось снизить вес более чем на 220 грамм. Полученные рамы начинаются с веса 2,4 кг, а полный комплект оборудования, включая амортизатор Fox Float Kashima Factory, весит 10,4 кг. Меньший вес всегда радует, но благодаря новой фирменной системе кабельных портов (Cable Port System) Mach 429SL дает возможность установить любую трансмиссию, которую бы Вам хотелось и иметь простой доступ к внутренней прокладке кабелей.


Pivot-Mach-429-SL-di2-compatible-routing-carbon-29er-29-inch-11

Если новый вес и прокладка кабелей это новое в байке, то остальные части рамы Pivot Mach 429 сохранили все то, за что ее полюбили в прошлом году. Запустив 100-мм через систему DW-Link, рама предназначена для 100-120 миллиметровым travel-вилок. Коническая рулевая труба и каретка PF92, задний 12×142-мм thru axle, передний переключатель стандарта Direct Mount завершают хорошо сбалансированную раму.

Pivot-Mach-429-SL-di2-compatible-routing-carbon-29er-29-inch-1 Pivot-Mach-429-SL-di2-compatible-routing-carbon-29er-29-inch-2 Pivot-Mach-429-SL-di2-compatible-routing-carbon-29er-29-inch-5

Нельзя обсуждать новый Mach 429SL без акцента на совместимости с Di2. Еще предстоит увидеть официальную презентацию этой системы для dirt/MTB рам, которая уже активно используется в шоссейных велосипедах. Но уже сейчас понятно, что при желании использовать электронную трансмиссию Shimano Di2 нужно будет устанавливать батареи снаружи и обвешать проводами всю раму или иметь качественную внутреннюю прокладку.

Впервые показанная на Mach 4, фирменная прокладка кабелей Pivot являет собой пример «чистой» системы, которая спрятана внутрь, при этом дополнительный вес смещен вниз для улучшения центра тяжести. Батарея находится в подседельной трубе, к ней можно добраться через отсек на нижней трубе. Доступ к системе более сложен, чем в шоссейных велосипедах.

Pivot-Mach-429-SL-di2-compatible-routing-carbon-29er-29-inch-8 Pivot-Mach-429-SL-di2-compatible-routing-carbon-29er-29-inch-4 Pivot_-5316_corrected-900x600

Маршрутизация Di2 не единственная сложность с которой приходиться сталкиваться разработчикам, нужно также учитывать существование нескольких стандартов прокладки механической трансмиссии. К счастью, байк включает новый стандарт передних переключателей Shimano Sideswing и все варианты 1х и 2х трансмиссии.

Pivot-Mach-429-SL-di2-compatible-routing-carbon-29er-29-inch-9

Доступные в трех цветах, карбоновые рамы Mach 429SL будут стоить от 2999$, комплект с XTR 2x и карбоновыми колесами Reynolds обойдется в 8849$. Желающим иметь XTR Di2 придется выложить 10400$.

Основные характеристики Mach 429SL

  • Вес от 2,4 до 10,4 (в полной комплектации)
  • 100-мм dw-link подвеска
  • Полностью карбоновая рама с применением технологии полой внутренней формовки
  • 29-дюймовые колеса
  • Полна внутренняя интеграция кабелей и совместимость с электронной трансмиссией Shimano Di2
  • Поддержка стандартов внутренних портов механической трансмиссии
  • Настроенный под Mach 429SL амортизатор Fox Float Kashima Factory
  • Прорезиненная кожа на нижней трубе и в качестве защиты пера