В линейке МТВ велосипедов, произведенных компанией Specialized, существует две версии модели Camber. Младший байк — это модель начального уровня, которая рассматривается в этой статье, имеет ход амортизатора в 110 мм. В то время как две старшие версии Evo получили прибавку хода переднего и заднего амортизаторов более чем на 10 мм, велосипед получил более спокойную геометрию и комплектуется более качественными узлами.

Рамы всех моделей Camber — принципиально одинаковой конструкции. Более дорогую модель Evo можно узнать по использованию в ней амортизаторов соревновательного уровня, что позволяет использовать байк для более агрессивной езды. Базовый Camber получил коническую рулевую трубу, 142×12мм back end, внутреннюю прокладку кабелей для установки убирающегося подседельного штыря и довольно качественный задний амортизатор, позволяющий достигать гладкой езды по бездорожью. Все эти функции являются стандартными для всех полно подвесных велосипедов от Specialized.


Некоторым отклонением от стандартов бренда является исполнение необычной резьбы каретки, тогда как чаще всего в Specialized применяется решения PressFit 30. Это сделано для экономии средств и возможности монтажа системы Shimano с резьбовой кареткой. Это решение не следует считать понижением уровня класса байка, вероятней всего вся система получится более надежней, чем PressFit, и ее определенно будет легче заменить.

Базовый Camber лишился фирменной системы монтажа цепи “dangler”, которая предотвращала обрыв цепи, что немного снижает общую безопасность во время агрессивной езды.

Подвеска

Specialized-Camber-2014-Discount-Bike-test-03

Учитывая цену на Camber, ожидаемым было бы использование пневматической подвески Rockshox на вилке. Тем не менее, инженеры Specialized проделали большую работу по настройке и адаптации под нужды клиентов различного веса амортизационной вилки Suntour. В байке также используются негабаритные 28-мм торцевые колпачки в передней ступице, что позволяет увеличить площадь контакта с вилкой и повысить общую жесткость. Таким образом, вилка предлагает чувствительные настройки с оптимальным соотношением жестко/мягко.

Задняя подвеска X-Fusion произвела впечатление гладкого и контролируемого действия. Но закрытый рычах не всегда легко открыть, что не является безопасным в критической ситуации, когда нужно оперативно реагировать.

Компоненты

Specialized-Camber-2014-Discount-Bike-test-02

Даже при относительно дешевых компонентах подвески на этой модели, она, в целом, хорошо справляется со своей задачей. Отдельно порадовали большие роторы на тормозах Tektro, которые помогают получить дополнительные тормозные усилия. Тормозные ручки обладают хорошей длиной и удобным хватом, хотя после большого количества заездов чувствуется некоторая замедленная реакция при срабатывании тормозной системы.

Производительность

Байк получил большие и очень цепкие на бездорожье 29-е колеса. В моделе Camber используется 55-мм вынос, тогда как в старшей модели EVO применяется его 80-мм вариант. Это позволяет гонщику занимать более атакующую позиции на велосипеде. Благодаря большим колесам езда получается невероятно гладкой и комфортной.

На крутых спусках Camber чувствуется стабильным и предсказуемо твердым. Благодаря продуманной геометрии и хорошей подвеске байк практически ничем не уступает конкурентам с большим в два раза ценником.

Использование больших колес в совокупности с увеличенными перьями позволяет добиться беспрецедентной тяги во время крутых подъемов.

Вывод

Серебристо-салатовый цвет отделки рамы подчеркивает красивые профили труб и качество сборки и является отличным бонусом к замечательным ощущением, получаемым от езды на этом полноподвесном МТВ байке.  Даже далеко не топовых компонентов, в числе которых недорогая вилка, дешевые тормоза и девяти-ступенчатая трансмиссия, было достаточно, чтобы получить незабываемые эмоции во время езды. Это один из тех редких велосипедов, которые предоставляют гораздо больше за свои деньги, чем сумма его составных частей. И это лишний раз доказывает, что для качественного горного велосипеда главными компонентами по-прежнему  являются сбалансированная рама с тщательно продуманной геометрией и надежная упругая подвеска, помогающая отрабатывать неровности дороги.

Характеристики:

  • Рама: алюминиевая M5 с ходом задней части 110 мм
  • Вилка: Suntour XCR с ходом амортизаторов 110 мм
  • Амортизатор: Shock X-Fusion 02 RL
  • Передний переключатель: Shimano SLX M660
  • Задний переключатель: Shimano Deore Shadow M592
  • Манетки: Shimano Alivio, 9-speed, trigger
  • Колеса: Specialized, alloy disc, 24mm wide
  • Покрышки: Specialized Ground Control
  • Тормоза: Tektro Draco II 200/180мм
  • Подседельный штырь: Specialized 6061 alloy
  • Седло: Body Geometry Rival
  • Размеры: S, M, L, XL
  • Вес: 14,9 кг для размера L