Компания Specialized продолжает на полную использовать свою новую аэродинамическую трубу, чтобы выяснить влияние различных факторов на скорость велосипедиста. Раньше они уже узнали как влияет наличие бороды и бритье ног.

В этот раз парни решили выяснить различия между дисковыми и ободными тормозами на шоссейном велосипеде. Используя одинаковую раму Tarmac, но различные тормоза, обода и диски, Specialized протестировали влияние сопротивления при различных углах.


При фронтальном сопротивлении под нулевым углом на участке в 40 км не было обнаружено никакой разницы. Но смещения потока на 10 градусов показало, что дисковые тормоза немного уступают V-brake. На том же расстоянии в 40 км ободные тормоза экономят 8 секунд в сравнении с дисковыми.

Но Крис Ю отметил, что на извилистых трассах эти 8 секунд легко компенсируются преимуществами дисковых тормозов, которые они дают на поворотах и спусках.

1418274069855-10lzt63uq4sgk-960-540

Недавно компания протестировала свой Specialized S-Works Tarmac Di2 Disc и выяснила, что это очень «способный» аппарат. Но, не смотря на то, что дисковые тормоза на шоссейных велосипедах дают улучшенную эффективность торможения, потенциально более легкие колеса, меньшее техническое обслуживания и низкие аэродинамические недостатки, но рынок все равно ждет утвержденный стандарт.