После 9 этапов Тур де Франс 2015 гонщик команды Etixx — Quick Step Марк Кавендиш занимает 63 позицию генеральной классификации. Возможно, это пока не самое лучшее место, но можно точно сказать, что британец выступает на одном из лучших велосипедов Тура. Specialized S-Works Venge ViAS был представлен несколько недель назад и это первое серьезное испытание для байка.

Оригинальный Venge появился в 2011 году и это был первый аэродинамичный шоссейный велосипед американской компании. Модель выдержала испытания временем и помогла завоевать Кавендишу столько побед, что не хватит места их перечислять. С того времени Venge был существенно переработан. Specialized стремились сделать его таким же быстрым как тайм-триал модель Shiv.


IMG_2045

Отличительной особенностью Venge ViAS являются тормоза. Конечно, другие производители также интегрировали их, непосредственно, в раму и вилку. Вспомнить хотя-бы Noah Fast от Ridley или BMC TimeMachine. Но Specialized сделали что-то уникальное.

20150702_©BrakeThrough-Media_E22V7298

Venge имеет не только собственные тормозные калиперы, но и уникальное размещение, что делает тормоза не похожими на любую другую модель. Как утверждает производитель, форма и расположение калиперов обеспечивают нулевое сопротивление. По словам механиков, с установкой тормозов нету никаких сложностей.

20150702_©BrakeThrough-Media_E22V7316

Если отвлечься от тормозов, то большого внимания также заслуживает руль и вынос. Specialized стремились сохранить внутреннюю прокладку тормозных и трансмиссионных кабелей внутри руля и выноса. После руля кабеля попадают в раму благодаря специальных прокладкам на рулевой трубе. Единственное место где можно увидеть кабель снаружи это маленький участок возле заднего тормоза, но там он оказывает минимальное негативное влияние на аэродинамику.

IMG_2058

Specialized разработали собственное крепление для компьютера, которое, судя по всему, обладает механизмом автодоводки, что позволяет крепить устройства разного размера. Кавендиш использовал Edge 801, а, например, Тони Мартин — старую модель Edge 500, отдавая предпочтение компактному дизайну.

20150702_©BrakeThrough-Media_E22V7311

Specialized также сделали собственное крепление для распределительной коробки Shimano Di2, которое Quickstep разместили аккуратно под седлом для минимизации фронтального сопротивления.

Отдельно стоит отметить возврат Кавендиша к системе Shimano Dura-Ace, что, вероятно, сделано после ряда инцидентов со сбрасыванием цепи на шатунах FSA ранее в этом сезоне. Quickstep не спонсируются Shimano, а самостоятельно покупают оборудование и в этом году они перешли на Shimano и FSA. Последние поставляют шатуны, тормоза и колеса под собственным брендом Vision.

20150702_©BrakeThrough-Media_A22Y5858

Поговаривают, что причиной сброса цепи является давление, которое оказывается на систему и раму в результате мощной работы Кавендиша. Из-за чего происходят сильные вибрации рамы.

FSA также поставляют собственные колеса Vision, которые были замечены на там-триал байке Shiv, но другие модели используют собственные колеса марки Roval. Велосипед Кавендиша оснащен парой карбоновых CLX60 Rapide.

20150702_©BrakeThrough-Media_E22V7295 (1)

Дополняет комплектацию измеритель мощности SRM, седло Specialized Phenom Expert и лента SupaCaz.