После испытаний Марком Кавендишем и Петером Саганом на Туре Швейцарии, Specialized официально представили новый S-Works Venge ViAS, который по утверждению производителя на 2 минуты быстрее «стандартного дорожного велосипеда» в 40-километровой ТТ-гонке.

После 1000 часов испытаний в аэродинамической трубе рама была полностью переработана и существенно отличается от прошлого поколения Venge. Инженеры Specialized были сконцентрированы, исключительно, на аэродинамике и управлении, даже если это повлекло увеличение массы (54-см Venge весит не так уж и мало — 1150 грамм).


SPECIALIZED_VENGE_2016_100-e1435079867632

Самой привлекательной частью нового Venge являются полностью интегрированный тормоза. Specialized назвали их “zero-drag brakes” и попытались добиться сопротивления близкого к велосипеду без тормозов.

Передний тормоз находится на задней части вилки, при этом не противоречит правилам UCI относительно использования дополнительного материала в тормозных деталях. Задний тормоз интегрирован в подседельную трубу, что по заявлению Specialized делает его более аэродинамичным, чем при размещении сверху подседельных стоек или возле каретки. При этом тормоза Shimano Dura-Ace сохранили прежний уровень мощности и модуляции.

SPECIALIZED_VENGE_2016_086--e1435079948358

S-Works Venge ViAS имеет плоский руль, подобный тому, что мы видели на Cervelo S5, но с некоторыми изменениями в дизайне, вроде 25-мм подъема по обе стороны от выноса для облегчения агрессивного положения. Также был специально разработан аэродинамический вынос с внутренней прокладкой кабелей, которые показываются из рамы наружу только в местах соединения с соответствующими компонентами. Спереди есть интегрированное крепления для велокомпьютера, которое совместимо со многими современными моделями.

Рулевая труба также проектировалась с точки зрения аэродинамики. Она имеет очень тонкий фронтальный профиль, но обладает жесткостью характерной для «топового» Tarmac. Жесткость вилки в сравнении со старой моделью была увеличена на 30% с целью повышения управляемости.

SPECIALIZED_VENGE_2016_027-e1435080029737SPECIALIZED_VENGE_2016_074-

Хотя многие недооценивают значение аэродинамики задней части, но и в «хвосте» Specialized постарались на славу. S-Works ViAS, ожидаемо, поставляется с аэродинамичным подседельным штырем. Дополнительно дизайнеры понизили заднюю часть, чтобы снизить лобовое сопротивление.

Изначально велосипед будет доступен с компонентами Shimano Dura-Ace Di2 за 13 426$. В ограниченной продаже должен появиться в августе текущего года.

[youtube url=»https://www.youtube.com/watch?v=hDtmE5XnUOc»]

Новые колеса Roval и покрышки Turbo

S-Works Venge ViAS будет оснащен новыми колесами Roval CLX 64 и покрышками S-Works Turbo. Specialized заявляют, что это самая быстрая комбинация из когда-либо созданных. Как и следовало ожидать, обода становятся шире — 24 мм внутренняя ширина переднего обода и 26-мм заднего. Сделано это для минимизации сопротивления воздушному потоку в месте соединения покрышки и обода. Также с точки зрения аэродинамики были переработаны втулки Roval AF1.

SPECIALIZED_VENGE_2016_108--e1435080162550

Новые покрышки, в сравнении, например, с 23-мм Continental GP4000S II на 35 секунд быстрее на 40-километровой дистанции

Новые туфли S-Works

В дополнение к новому байку Specialized выпустили две пары новых туфель: S-Works Sub6 на шнуровке и оборудованные системой Boa S-Works 6, в которых Альберто Контадор недавно покорил Джиро д’Италия.

SPECIALIZED_VENGE_2016_208-e1435080197661

S-Works Sub6, вполне, можно сравнить с культовыми Giro Empires, хотя модель от Specialized весит 170 грамм, что на 32 грамм легче классических Empires. В плане жесткости тут нет компромиссов.

При проектировании обуви дизайнеры также не забили об аэродинамике, поэтому дополнительно выпустили «крышку» для шнурков Warp Sleeve.

SPECIALIZED_VENGE_2016_222--e1435080230330

Еще одной новинкой являются туфли S-Works 6, внутри которых расположена ткань Dyneema, используемая для производства парашютов. Применяется этот материал, чтобы повысить эффективность передачи мощности на педали.

Весит эта модель 205 грамм и будет доступна по цене 582$.

Форма

Чтобы образ Кавендиша выглядел максимально завершенным Specialized представили форму S-Works Evade GC, которая будет доступна в 11 размерах, что позволит подобрать ее даже самым требовательным гонщикам.

SPECIALIZED_VENGE_2016_316--e1435080261723

Модель имеет молнию по всей длине, напоминающую Castelli Sanremo и Rapha Aerosuit. Evade спроектирована с бесшовными плечами и изготовлена из ткани Dimplex, которая используется при производстве мячей для гольфа для снижения сопротивления.

Всего 551$ позволят сэкономить вам 96 секунд на 40 километрах.

Напомним, что Specialized не единственные кто активно обновляется перед тур де Франс. Новую машину Ultimate CF SLX уже испытали Canyon.