Компания Bombtrack представила свою обновленную модель циклокроссового байка Arise CX. Материалом рамы стал проверенный временем хром-молибденовый сплав 4130, вилка изготовлена с этого же материала. В Bombtrack заявляют, что им удалось создать максимально прочную и надежную вилку, которая по своему весу может посоревноваться с гораздо более дорогими алюминиевыми аналогами. Причина, по которой в компании так гордятся этим, кроется в безотказной надежности вилки. Она прошла всевозможные испытания на прочность не только на циклокроссовых трассах, но также и на очень требовательных к качеству вилок участках для горных велосипедов.

Arise-Orange-Detail-1 Arise-Black-Detail-7 Arise-Black-Detail-5


Несмотря на свою велокроссовую специфику модель Arise является в первую очередь синглспидом. В Bombtrack хотели изготовить по-настоящему универсальный велосипед, поэтому дропауты имеют интегрированный натяжитель цепи и включают в себя разъем для установки переключателя передач. В остальном это классический велосипед с 68-мм кареткой и 1 1/8 прямой рулевой колонкой и рулевой трубой.

Arise-Black-90 BOMBTRACK_2015_PHOTO_PRODUCTS_BARS_BAR_2_21

Arise доступен в двух цветовых решениях: черный металлик или оранжевый металлик. Готовые велосипеды в настоящее время комплектуются только ободными тормозами, но компания рассматривает установку современных дисковых тормозов в будущем. На модель устанавливается алюминиевый руль CX собственного изготовления, ободные тормоза Tektro Mini-V, рычаги RL-520, покрышки Kenda 38c CX, а также многочисленные компоненты собственного производства.

Arise-Orange-Detail-7

Когда в Bombtrack впервые показали втулки SS, то единственным их недостатком был слегка чрезмерный вес. Обновленные передняя и задняя втулки получили улучшенную конструкцию, за счет чего увеличилась их прочность. Вся официальная информация касательно характеристик новых моделей SS появится в ноябре.

Bombtrack_2015_Arise_Fronthub_Black1 Bombtrack_2015_Arise_Fronthub_High_Polished1 Bombtrack_2015_Arise_Rearhub_Red1

Втулки имеют длину 130 мм, и это немного отличается от стандартного оборудования для синглспидов и циклокроссовых велосипедов. Благодаря усовершенствованной конструкции задней оси, при установке многоскоростных систем, переключение передач будет происходить быстро и четко. В то же время, болты на осях имеют довольно большие размеры для  дорожной и циклокроссовой езды.

Полностью готовая к использованию модель Arise будет доступна в размерах S, M и L, что будет примерно соответствовать размерам 51, 54 и 57, вес будет около 10,5 кг. Цена на велосипед пока не определена.